2026. szeptember 3-án bejelentette az MVM Next a dinamikus, tőzsdei árat követő „D tarifát". Ez nemcsak egy újabb díjcsomag: megváltoztatja azt, hogy mi számít egy otthoni autótöltőnél. Eddig a terheléselosztás biztonsági kérdés volt – ne csapja le a fő biztosíték. Mostantól pénzkérdés is.
Mit jelentettek be pontosan?
- D tarifa, dinamikus árazás. Az ár a HUPX tőzsdei árait követi, amit az MNB napi hivatalos deviza-középárfolyamán váltanak forintra.
- Kinek: egyetemes szolgáltatásban lévő, okos fogyasztásmérővel rendelkező háztartásoknak és kisvállalkozásoknak – olyan mérővel, ami 15 perces bontásban méri a fogyasztást.
- Mikortól: jelentkezni 2026. szeptember 1-től lehet, de a tőzsdei árakat követő árazás a bejelentés szerint legkorábban januártól lép életbe.
- A rezsicsökkentés megmarad: az éves 2523 kWh kedvezményes keret bruttó 36,3 Ft/kWh marad, és csak a sávhatár feletti rész követi a piaci árakat.
Ez az utolsó pont a lényeg egy elektromos autósnak. Egy átlagos háztartás a kedvezményes keretet jellemzően amúgy is kimeríti; egy elektromos autó éves töltési igénye pedig nagyságrendekkel a keret fölött jelentkezik. Tehát az autótöltés az a fogyasztás, ami szinte teljes egészében a piaci áras sávba esik – és éppen ezért ez az, amin a legtöbbet lehet nyerni vagy bukni.
A jó hír: a töltés rugalmas
Az autótöltés nagy energiaigényű, de rugalmasan ütemezhető folyamat. A mosógépet nem tudod éjfélre tolni, ha most kell a ruha; az autót viszont teljesen mindegy, mikor tölti fel magát, amíg reggelre kész.
Dinamikus árazásnál éppen ez a rugalmasság ér pénzt. Ha a töltés az olcsó órákra esik, a különbözet közvetlenül a zsebedben marad.
A rossz hír: az olcsó ablak nem az egész éjszaka
Eddig egyszerű volt: fix áron töltöttél, mindegy volt, hogy éjjel 11-kor vagy hajnali 4-kor. Volt nyolc-tíz órád, és nem számított, milyen gyorsan tölt a töltő – reggelre így is, úgy is megtelt az akkumulátor.
Dinamikus árazásnál viszont nem egyenletesen olcsó az éjszaka. Az ár negyedóránként változik, és a legalacsonyabb szakasz gyakran néhány órányi ablak. Ha ebbe az ablakba nem fér bele a teljes töltés, a maradék drágább órákra csúszik át.
És itt jön a fordulat: hirtelen számítani kezd, hány kilowattot tudsz betölteni óránként.
Egy egyszerű számpélda
Tegyük fel, hogy 40 kWh-t kell pótolnod, és három órányi olcsó ablak van.
| Töltési teljesítmény | 3 óra alatt betöltött energia | Mi marad a drágább órákra |
|---|---|---|
| 3,7 kW (fixen lefogott töltő) | kb. 11 kWh | kb. 29 kWh |
| 7,4 kW (egyfázis, teljes) | kb. 22 kWh | kb. 18 kWh |
| 11 kW (háromfázis) | kb. 33 kWh | kb. 7 kWh |
| 22 kW (háromfázis, teljes) | a teljes 40 kWh | semmi |
A számok illusztrációk, nem árajánlatok – a tényleges megtakarítás a HUPX-árak alakulásától, a fogyasztásodtól és a szerződésedtől függ. De az arány magáért beszél: ugyanaz az autó, ugyanaz az éjszaka, és a töltési teljesítménytől függően vagy belefér az olcsó ablakba, vagy nem.
Mi szabja meg, milyen gyorsan tölthetsz?
Három dolog, és a legkisebb nyer: a betáplálásod, a töltő, és az autó fedélzeti töltője. A töltő oldalán a Zaptec Go és Go 2 egyaránt 22 kW-ig tud, tehát ott nincs korlát. Az autód fedélzeti töltőjén nem tudsz változtatni.
Marad a betáplálás – és pont ezen lehet változtatni, méghozzá olcsón.
Itt lép be a terheléselosztás
Egy tipikus családi ház fő biztosítéka 3×32 A vagy 3×40 A. Ha a töltő fixen a maximumon menne, a fő biztosíték lekapcsolna, amikor közben bekapcsol a bojler vagy az indukciós főzőlap. Ezért a legtöbb telepítésnél a szerelő tartósan lefogja a töltőt egy biztonságos, alacsony értékre.
Fix áras tarifánál ez nem került semmibe: lassabban töltött, de reggelre megtelt. Dinamikus árazásnál viszont ez a lefogás közvetlenül pénzbe kerül – mert kevesebb fér az olcsó ablakba.
A Zaptec Sense ezt oldja meg: áramváltóval méri az épület pillanatnyi fogyasztását, és mindig annyit ad a töltőnek, amennyi éppen szabad – 6 és 32 A között, fokozatmentesen. Éjszaka, amikor a ház alig fogyaszt, a töltő gyakorlatilag végig a maximumon mehet; ha közben bekapcsol egy nagy fogyasztó, automatikusan visszavesz.
Vagyis a terheléselosztás eddig azt akadályozta meg, hogy lekapcsoljon a biztosíték. Mostantól ezen felül azt is megoldja, hogy a meglévő betáplálásod teljes tartalékát pénzre tudd váltani az olcsó órákban.
Egy meglepetés: lehet, hogy nem éjjel lesz a legolcsóbb
Megszoktuk, hogy az olcsó áram az éjszakai. Tőzsdei árazásnál ez nem törvényszerű: a napközbeni, nagy napelemes termelés idején is előfordulhatnak nagyon alacsony – időnként negatív – tőzsdei árak. A bejelentésről szóló beszámoló is kiemeli, hogy az elektromos autósok jól járhatnak a napközbeni töltéssel.
Ez azoknak érdekes, akiknek napközben otthon áll az autó: otthonról dolgozóknak, nyugdíjasoknak, kétautós háztartásoknak. Ha az autód napközben a munkahelyi parkolóban áll, ez a lehetőség kimarad – de az éjszakai órák közti különbség akkor is megmarad.
Mit tegyél most?
- Nézd meg, van-e okosmérőd. A D tarifához olyan mérő kell, ami 15 perces bontásban mér. Enélkül a dinamikus árazás nem elérhető.
- Nézd meg a fő biztosítékod méretét. Ez mondja meg, mennyi tartalék van a rendszerben – és mennyit ér neked a terheléselosztás.
- Használd a töltő ütemezését. A Zaptec alkalmazásban beállíthatod, mikor induljon a töltés, így a rugalmasságot ki tudod használni.
- Ne kösd le a töltőd teljesítményét feleslegesen. Ha eddig azért fogtátok le fixen, mert nem volt terheléselosztás, most érdemes újragondolni.
Két őszinte megjegyzés
Egy: a tőzsdei árakat követő árazás a bejelentés szerint legkorábban januártól lép életbe, tehát még van idő felkészülni – de a mérőcsere és a szerelői munka nem egy hét.
Kettő: a Zaptec Sense terheléselosztást végez, nem tőzsdei árkövetést. A töltés időzítését az alkalmazásban te állítod be; a Sense azt biztosítja, hogy amikor tölteni akarsz, a lehető legtöbb teljesítménnyel tehesd. A napelemes többlettermelés automatikus követése a gyártó tájékoztatása szerint jelenleg meghatározott országokban érhető el, Magyarország nincs köztük – ezzel a funkcióval ne kalkulálj.
Ez a cikk tájékoztatás, nem energetikai vagy pénzügyi tanácsadás. A tarifaváltás előtt nézd át a saját fogyasztásodat és a szolgáltatói feltételeket.
Segítünk kiszámolni, mit ér nálad
Írd meg nekünk a fő biztosítékod méretét, a töltőd típusát és azt, hogy nagyjából mennyit vezetsz havonta – és megmondjuk, mennyi tartalék van a rendszeredben, és hogy a terheléselosztás a te esetedben mennyivel több energiát engedne be az olcsó órákban. A tanácsadás ingyenes.
Forrás: Villanyautósok – Dinamikus tarifát jelentett be az MVM Next (2026. szeptember 3.)