Hidegben az elektromos autó kevesebbet megy egy töltéssel, és a töltés is lassabbnak tűnhet. Ez nem hiba, hanem fizika, és néhány beállítással a nagy része kivédhető. Összegyűjtöttük, mire figyelj télen az otthoni töltésnél.
Mi történik az akkumulátorral hidegben?
Az akkumulátorban zajló kémiai folyamatok hidegben lelassulnak. Ennek három következménye van:
- Kisebb a hatótáv. Fagypont körül vegyes használatnál jellemzően a nyári hatótáv 70–80%-ával számolhatsz. Nagy hidegben, sok rövid úttal ennél kevesebbel is.
- A fűtés is az akkuból megy. Az utastér fűtése több kilowattot is elvihet, ez rövid utaknál arányaiban sokat számít. Hőszivattyús autóknál kisebb a veszteség.
- Lassabb a töltés. Hideg akkumulátort az autó nem enged teljes teljesítménnyel tölteni, és az energia egy részét az akku melegítésére fordítja. Villámtöltőn ez nagyon érezhető, otthoni AC töltésnél kevésbé, de nagy hidegben ott is több idő kell ugyanannyi energiához.
6 tipp a téli otthoni töltéshez
1. Úgy időzítsd a töltést, hogy indulás előtt érjen véget
A töltés közben az akkumulátor melegszik. Ha a töltés nem éjfélkor, hanem közvetlenül indulás előtt fejeződik be, reggel melegebb akkuval indulsz: jobb lesz a hatásfok és az elérhető teljesítmény. Az ütemezést beállíthatod az autóban (ütemezett indulás) vagy a Zaptec appban. Csak az egyikben állítsd be, különben a két ütemezés akadályozhatja egymást.
2. Fűts elő, amíg a töltőre van dugva
Ha az autó a töltőn lóg, az előfűtés a hálózatból veszi az energiát, nem az akkumulátorból. Indulás előtt 20–30 perccel indítsd el az appból: meleg utastérbe ülsz, és az akku is jobb állapotban indul.
3. Figyelj a töltöttségi szintre
Hidegben ne hagyd hosszan nagyon alacsony töltöttségen állni az autót. A napi használathoz a legtöbb NMC-akkus autónál a 20–80% közötti tartomány a kímélő. Az LFP-akkus autóknál (pl. több alapváltozatnál) a gyártók gyakran mást javasolnak, például a rendszeres 100%-ra töltést. Mindig az autód gyártójának ajánlását kövesd.
4. Használd az ülés- és kormányfűtést
Az ülés- és kormányfűtés a töredékét fogyasztja az utastér fűtésének. Ha ezekkel kicsit lejjebb veheted a hőmérsékletet, rövid utaknál is érezhetően nő a hatótáv.
5. Parkolj fedett helyen, ha lehet
Egy fűtetlen garázs is jellemzően néhány fokkal melegebb a kinti hőmérsékletnél. Ez reggel kevesebb melegítést jelent, és kíméli a töltőkábelt is.
6. Hosszabb útra nagyobb tartalékkal indulj
Télen tervezz nagyobb biztonsági tartalékkal. Ha útközben villámtöltőt használsz, add meg navigációs célként: sok autó ilyenkor előre felmelegíti az akkut, és gyorsabban tölt.
A töltő és a kábel télen
- A töltő bírja a hideget. A Zaptec Go IP54 védettségű, és −30 °C-ig üzemel, a Go 2-t pedig hőmérséklet-, túláram- és páraérzékelők is védik.
- A kábel hidegben merevebb. Ne hagyd a hóban vagy a pocsolyában. Használat után tekerd fel, és akaszd fel.
- A csatlakozó lefagyhat. Ha nem jön ki a dugó, először ellenőrizd, hogy az autó feloldotta-e a zárat, és próbáld meg előfűtés után. Ne rángasd, és ne önts rá forró vizet.
- Ne kerüljön hó az aljzatba. Használat előtt nézd meg, hogy száraz és tiszta-e a csatlakozó. Ha bármilyen rendellenességet látsz (sérülés, szokatlan melegedés, hibajelzés), ne használd, és kérj segítséget.
Télen a ház is többet fogyaszt
A téli estéken egyszerre megy a fűtés (sokaknál hőszivattyú), a bojler, a sütő és a töltő. Ilyenkor a legnagyobb az esély arra, hogy leold a főbiztosíték.
Két megoldás van: fixen alacsonyabb áramra állítod a töltőt, és akkor éjszaka is lassabban tölt, vagy terheléselosztást teszel a rendszerbe. A Zaptec Sense méri a ház valós fogyasztását, és mindig csak annyit ad a töltőnek, amennyi éppen szabad. Amikor a hőszivattyú leáll, a töltés automatikusan felgyorsul. Hogy ez miért lesz még fontosabb a jövőben, itt olvashatod: Jön a dinamikus áramtarifa.
Téli checklista
- Töltés ütemezve, hogy indulás előtt fejeződjön be
- Előfűtés beállítva, töltőre dugott autóval
- Töltési limit a gyártói ajánlás szerint
- Kábel feltekerve, a csatlakozó száraz
- Terheléselosztás, ha fűtési csúcsban leold a biztosíték
Gyakori kérdések
Árt az akkunak, ha hidegben töltöm?
Nem. Az autó akkumulátor-kezelő rendszere hidegben korlátozza a töltőáramot, és szükség esetén előbb melegít. Az otthoni, lassabb AC töltés télen kifejezetten kíméletes megoldás.
Miért tölt lassabban reggel, mint este?
Mert éjszaka lehűlt az akkumulátor, és az autó az energia egy részét melegítésre fordítja. Ha a töltést indulás elé időzíted, ez a probléma nagyrészt megszűnik.
Hagyhatom egész éjjel a töltőn az autót?
Igen. A töltés a beállított limitnél leáll, a töltőn hagyott autó pedig reggel a hálózatból tud előfűteni.
Kérdésed van?
Ha télen gyakran leold a biztosítékod töltés közben, vagy nem tudod, mekkora áramra állítsd a töltőt, írj nekünk: megnézzük, kell-e terheléselosztás. A tanácsadás ingyenes: info@zaptecwebshop.hu | +36 70 787 5533