A Kia e-Niro és utódja, a Niro EV itthon is nagyon népszerű, főleg a használtautó-piacon. Otthoni töltésnél viszont fontos, melyik generációd van: az első generációs e-Niro alapból egy fázison, 7,2 kW-tal tölt, a 2022-től gyártott Niro EV három fázison, 11 kW-tal. Megmutatjuk, mit jelent ez a töltőnél és a beállításnál.
Röviden
- Mindkét generáció Type 2 csatlakozóval tölt.
- e-Niro (1. generáció, 2018–2022): alapkivitelben 7,2 kW-os, egyfázisú fedélzeti töltő. Egyes példányok opcionális 11 kW-os, háromfázisú töltővel készültek.
- Niro EV (2. generáció, 2022-től): 11 kW-os, háromfázisú fedélzeti töltő.
Melyik Niro mennyivel tölt?
| Modell | Hasznos akku (kb.) | Max. AC töltés |
|---|---|---|
| e-Niro (2018–2022) | 39 vagy 64 kWh | 7,2 kW, 1 fázis (opcióként egyes példányokon 11 kW, 3 fázis) |
| Niro EV (2022-től) | 65 kWh | 11 kW, 3 fázis |
Az adatok tájékoztató jellegűek. Használt, főleg import autónál mindig ellenőrizd a konkrét példány specifikációját.
Mennyi idő alatt tölt fel?
Elméleti értékek, veszteség nélkül. A valóságban számolj 10–15%-kal több idővel.
| Változat | 20 → 80% | 0 → 100% |
|---|---|---|
| e-Niro 64 kWh, 7,2 kW-tal | kb. 5,3 óra | kb. 9 óra |
| e-Niro 39 kWh, 7,2 kW-tal | kb. 3,3 óra | kb. 5,4 óra |
| Niro EV 65 kWh, 11 kW-tal | kb. 3,5 óra | kb. 5,9 óra |
| Bármelyik, 3,7 kW-tal (1 fázis, 16 A) | kb. 6–10,5 óra | kb. 10,5–17,5 óra |
Egy éjszaka a napi használat utáni visszatöltésre mindegyik változatnál bőven elég.
Egyfázisú e-Niro: mire figyelj?
Az alapkivitelű e-Niro kb. 32 A-rel, egyetlen fázison tölt, akkor is, ha a házad háromfázisú. Ennek két következménye van:
- Egy fázis viszi a teljes terhelést. 3×25 A-es betáplálásnál egy 32 A-es egyfázisú töltés önmagában is túl sok az adott fázisnak, ezért a töltőt alacsonyabb áramra kell állítani, vagy terheléselosztás kell.
- A fáziselosztás segít. A Zaptec Go és Go 2 a kevésbé terhelt fázisra tereli a töltést, a Zaptec Sense pedig a ház tényleges fogyasztásához igazítja.
Bővebben: Teljesítménybővítés vagy terheléselosztás?
Melyik töltő kell a Niróhoz?
Mindkét generációhoz jó a Zaptec Go. Egy- és háromfázisú betáplálásról is működik, és 22 kW-ig tud, így ha e-Niróról később Niro EV-re vagy más autóra váltasz, nem kell lecserélni. Céges autónál, ahol a töltést el kell számolni, a MID-hiteles mérős Zaptec Go 2 a jobb választás. Összehasonlítás: Zaptec Go vagy Go 2?
Hogyan derítsd ki, melyik fedélzeti töltő van az autódban?
- A műszaki adatlapon vagy a kezelési útmutatóban keresd a fedélzeti töltő (OBC) teljesítményét.
- A márkakereskedés az alvázszám alapján megmondja a pontos specifikációt.
- Töltés közben a Zaptec app mutatja, hány fázison és mekkora árammal tölt az autó.
Beállítási tippek
- Töltési limit: a napi használathoz 80% körüli limit ajánlott, hosszú út előtt töltsd 100%-ra. A Nirónál ezt az autó menüjében állíthatod be.
- Ütemezés: az autóban és a Zaptec appban is beállíthatod, de csak az egyiket használd.
- Télen: az előfűtést töltőre dugott autóval indítsd. Bővebben: Elektromos autó töltése télen
Gyakori kérdések
Érdemes 22 kW-os töltőt venni egy 7,2 kW-os e-Niróhoz?
Az e-Niro nem fog gyorsabban tölteni, de a Zaptec Go a 22 kW-ot felár nélkül tudja, és a következő autódnál már számíthat. Bővebben: 11 kW vagy 22 kW?
Egyfázisú a betáplálásom. Melyik Niro a jobb?
Egy fázison mindkettő kb. 7,2–7,4 kW-tal tölt, így otthoni töltésben ilyenkor nincs érdemi különbség.
Milyen kábel kell?
Type 2–Type 2 kábel. Ha újat veszel, háromfázisú, legalább 16 A-es kábelt válassz, ez mindkét generációval működik.
Kérdésed van?
Írd meg a Niród évjáratát és a betáplálásod méretét, és megmondjuk, milyen beállítással töltsd. A tanácsadás ingyenes: info@zaptecwebshop.hu | +36 70 787 5533